申城3000公裡以上軌交網"露臉" 中環附近將有軌道環線
原標題:【地鐵規劃】申城3000公裡以上軌交網“露臉”【中環附近將有軌道環線】
東方網8月24日消息：據上海地鐵shmetro官方微信，《上海市城市總體規劃（2016-2040）（草案）》（以下簡稱規劃）已經在上海城市規劃展示館1樓及“中國上海等門戶網站對外公示，將於年底報國務院批復。
規劃顯示，2040年上海將有9個主城副中心，5個新中心和2個核心鎮中心。在中心城內繼續提升五角場、真如、花木3個副中心的功能，並新增金橋、張江2個副中心。在寶山、虹橋、莘莊、川沙4個主城片區內分別設置主城副中心，實現主城區各片區的均衡發展。在嘉定、松江、青浦、南橋、南匯等5個新城區內分別設置新城中心，在金山濱海地區和崇明城橋地區設置核心鎮鎮中心，強化面向長三角和市域的綜合服務功能，承載全球城市部分核心功能。
同時，突出中央活動缺全球城市核心功能。中央活動的區重點發展金融服務、總部經濟、商務辦公、文化娛樂、創新創意、旅遊觀光等功能。
“在現有600多公裡上海軌道交通基本網絡建成的基礎上，上海市域軌道交通網絡正加快佈局，最新公示的上海市城市總體規劃(2016－2040)中透露，本市將發展多元化的公共交通模式，形成市域線、市區線、局域線3個層次總共3000公裡以上的軌道交通網絡。其中，主城區將有8條向外延伸射線，而中環附近將有軌道環線。
平均通勤時間不大於40分鐘美國商標註冊費用
上海市規劃國土資源局副局長徐毅松在市政府新聞發佈會上透露，未來上海交通將強化公共交通主導模式，完善由區域城際鐵路、軌道快線、城市軌道、中低運量軌道、中運量及輔助公交構成的多模式公共交通體系。全市公共交通占全方式的出行比重達40%，市民平均通勤時間將不大於40分鐘，樞紐之間通過軌道出行時間縮短至40分鐘。基本實現10萬人口的新市鎮軌道交通站點全覆蓋。
根據介紹，本市將提高公共交通的便利度和舒適度，完善常規公交線網，全面構建地面公交專用道系統，建立水上交通及旅遊觀光交通網絡。圍繞軌道交通樞紐及站點提升公共活動功能，甚至在地鐵站上蓋增加公共租賃房、人才公寓等建設，進一步方便交通出行及工作。
3個層次軌交各建成1000公裡
規劃部門表示，多模式的軌交網絡將是未來上海交通發展的重點，將建成3個層次，分別為市域線、市區線、局域線各1000公裡以上的軌交公交網絡。
其中，市域線規劃較多。服務於主城區與新城及近滬城鎮、新城之間的快速、中長距離聯系，並兼顧主要新市鎮。由於時速較快都在100－250公裡/小時，將以城際鐵路、市域鐵路、軌道快線等模式為主，類似於目前上海南站至金山的鐵路公交化快線。而市區線猶如目前1、2、3、8號線等的地鐵、輕軌，主要服務於高密度發展的主城區，滿足大運量、高頻率的公交化服務。“還有一種就是局域線，將是地鐵等的補充，一種接駁交通。以有軌電車、膠輪系統、無軌電車等組成。”城市軌道交通專傢表示。
中環附近將有軌道環線
根據公示規劃，本市將強化新城與主城區快速聯系，至2040年新規劃8條主城區聯系新城、核心鎮及中心鎮的射線。同時強化兩大機場樞紐之間的快速聯系，規劃聯系浦東機場與虹橋機場的軌交聯絡線。
市規劃國土資源局局長莊少勤表示，新建軌交中提升中心城區交通服務水平也充分考慮，將加密中心城北部、東部地區的軌交網絡，並在中環附近形成城市軌道環線，另外將增強沿黃浦美國商標分類江等主要客運走廊的多模式軌道服務功能，確保城市副中心均有至少2條軌道交通線路直接服務。
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(原標題：申城3000公裡以上軌交網"露臉" 中環附近將有軌道環線)
本文來源：東方網
責任編輯：王曉易_NE0011
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